Mehr Kapazität soll auch ein anderer Neuzugang bei den ÖBB schaffen: Der Stadler KISS in der Railjet-Variante. Schon Mitte 2025 haben die ÖBB ihren ersten Komfortablen, Innovativen, Spurtstarken S-Bahn-Zug präsentiert, so das Akronym KISS. Nun, in wenigen Monaten, zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026 ist es soweit und die Fahrzeuge gehen zwischen Wien und Salzburg in den Betrieb. Und weil die Einheiten durchaus frischen Wind in die ÖBB-Flotte bringen, ist wohl ein Exemplar auf der InnoTrans gelandet. Schließlich handelt es sich auch um das erste KISS-Fahrzeug mit Fernverkehrs-Front, die an den Flirt 4 angelehnt ist. 14 RJ-Einheiten mit 200 km/h sind insgesamt bestellt, dazu kommen drei ebenfalls 200 km/h schnelle CityAirportTrain-Einheiten sowie 109 Regionalverkehrs-Einheiten mit 160 km/h. Die ersten davon sind bereits seit Mitte des Jahres im Wiener Raum unterwegs. 186 Fahrzeuge lässt der Rahmenvertrag insgesamt zu, wobei 126 fest geordert sind. Potenzial besteht also noch für weitere Exemplare.
- Alstom Coradia Stream Intercity für Trenitalia
- Stadler Euro DuFour für die SBB
- Siemens Mireo als Railjet M für die ÖBB
- Stadler KISS als Railjet Dosto für die ÖBB
- Hitachi ETR 1000 als Frecciarossa für Trenitalia
- Siemens Vectron X
- Vossloh Modula BDD für DB Cargo
- Instandhaltungsfahrzeuge: Windhoff, Plasser & Theurer
- BEMU-Fahrzeuge, Stadtbahn, Straßenbahn & Co.
- Interview mit InnoTrans-Direktorin Kerstin Schulz
Zuerst erschienen im BahnBrief vom 21. September 2026.