Auch in punkto Instandhaltung und Instandsetzung gibt es dieses Jahr wieder einiges zu sehen: Die gelben Fahrzeuge von Plasser & Theurer oder jene von Windhoff etwa zeigen, dass auch in diesem Sektor die technologische Entwicklung weitergeht: Der Trend geht gen Automatisierung, Vernetzung und mehr europäischen Standards.
Plasser & Theurer stellt zum Beispiel eine Schotterverteil- und Planiermaschine sowie eine kontinuierliche 2-Schwellen-Stopfmaschine aus. Die beiden Maschinen mit den Bezeichnungen „Plasser BallastMaster 410" und „Plasser UnimatExpress 2X-4x4" zeichnet eine ETCS-Ausstattung aus und sie sind dank ihrer modularen Bauweise abermals flexibler einzusetzen. Der Hersteller wirbt damit, dass bei beiden Produkten ein integrierter End-to-End-Ansatz verfolgt wird, der von zustandsorientierter Planung, digitaler Arbeitsvorbereitung und bis zur automatisierten Bauausführung reicht. Künftig soll bei minimalem Personaleinsatz und maximaler Autonomie der Maschinen eine höhere Effektivität auf Baustellen gewährleistet werden können.
In punkto Oberleitungsinspektion hat das Unternehmen Windhoff drei Exponate ausgestellt: Ein Fahrzeug mit Arbeitskorb sowie zwei mit Kran. Auch weitere Unternehmen mit dem Schwerpunkt beim Bahnbau sind vertreten: So sind beispielsweise etliche Zweiwegebagger auf der Gleisharfe der Berliner Messe zu finden.
- Alstom Coradia Stream Intercity für Trenitalia
- Stadler Euro DuFour für die SBB
- Siemens Mireo als Railjet M für die ÖBB
- Stadler KISS als Railjet Dosto für die ÖBB
- Hitachi ETR 1000 als Frecciarossa für Trenitalia
- Siemens Vectron X
- Vossloh Modula BDD für DB Cargo
- Instandhaltungsfahrzeuge: Windhoff, Plasser & Theurer
- BEMU-Fahrzeuge, Stadtbahn, Straßenbahn & Co.
- Interview mit InnoTrans-Direktorin Kerstin Schulz
Zuerst erschienen im BahnBrief vom 21. September 2026.