Neben der Stadler DuFour gibt es auf der diesjährigen InnoTrans eine Reihe weiterer Lokomotiven zu sehen: So auch den Vectron X von Siemens. Im Grunde ist das eine ganz normale Vectron-Lokomotive, wie sie mittlerweile schon über 2.000 Mal gebaut wurde. Das „X" ist nun der Indikator für die nächste Generation, die sich vor allem in punkto Software unterscheidet. Der Vectron wird nämlich integriert in das modulare digitale Ökosystem von Siemens (Siemens Xcelerator), womit mehr Interaktion zwischen der Lokomotive und etwa der Wartungsbasis stattfinden kann. Betriebsdaten, Streckeninformationen sowie digitale Services werden miteinander vernetzt und in einer einheitlichen Benutzeroberfläche integriert. Softwareupdates sollen über den Lebenszyklus kontinuierlich bereitgestellt und die Funktionalitäten entsprechend erweitert werden.
Realisiert wird das durch eine offene Schnittstelle sowie einen Onboard-Appstore, über den Programme geladen werden können. Dieses Konzept wird dann in einem noch digitaleren Führerstand als bisher greifbar: Ein Smart Screen ermöglicht per TrainPlay auch die Verbindung mit einem externen Tablet, welches heutzutage meistens mitgeführt wird, etwa für den Fahrplan. Es heißt, dass ab sofort alle Vectrons als Vectron X ausgeliefert werden würden und bestehende zudem aufrüstbar seien. Auf Nachfrage versichert Siemens, dass in punkto Cybersicherheit hohe Maßstäbe gesetzt würden und Drittanbieter-Apps für die Lok etwa erst durch Siemens selbst qualifiziert werden müssten.
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- Siemens Vectron X
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Zuerst erschienen im BahnBrief vom 21. September 2026.