KISS 160 weitherhin mit Kinderkrankheiten I Klage DB-Trassenpreise
Jonas Scherer8. September 2026
- Problemkind KISS 160: S80 erstmals mit 4734 unterwegs
- Klage gegen DB-Trassenpreise 2026
- Nordstück der Wiener S-Bahn-Stammstrecke wieder in Betrieb
- NRW-S28 erst Mitte 2027 elektrisch unterwegs
- Frecciarossa startet Probefahrten in Deutschland
- 94,1 % Pünktlichkeit bei der SBB im ersten Halbjahr 2026
- Hat Bilger einen Plan für die Bahn? Unterwegs mit dem neuen Bundesverkehrsminister
Österreich
Problemkind KISS 160: S80 erstmals mit 4734 unterwegs
Auf der S80 hat sich zum Wochenstart einiges getan. Die Linie bleibt im Bereich der Verbindungsbahn zwar weiterhin gesperrt, verkehrt seit heute aber wieder von Wien Aspern Nord bis Meidling und wird dort als S3 beziehungsweise S4 bis Wiener Neustadt weitergeführt; nicht alle Züge fahren die volle Strecke, manche enden früher. Zudem kommen die ÖBB einer seit Jahren erhobenen Forderung nach: längere Züge. Seit Montag, dem 7. September, sind auf der S80 erstmals die neuen 4734 im Einsatz, der KISS 160 verkehrt damit erstmals auch als Vierteiler. Die Pünktlichkeit hat darunter allerdings deutlich gelitten: In Aspern Nord stieg die durchschnittliche Verspätung der S80 von 0,5 Minuten auf über 7 Minuten. Auch hier bereiten die KISS 160 Probleme. Mitte August waren nach interner Recherche nur 8 von 20 Fahrzeugen einsatzfähig. Wir berichteten bereits, dass die Flotte zwischenzeitlich sogar für ein Wochenende komplett aus dem Betrieb genommen wurde. Verantwortlich dafür sind mehrere Faktoren:
Deutschland
Klage gegen DB-Trassenpreise 2026
Nach wie vor ist das Thema Trassenpreise eines mit offenem Ausgang. Unklar ist, wie es um die erforderliche Reform und die Forderungen rund um das Grenzkostenprinzip steht. Der Bundesverband SchienenNahverkehr (BSN), welcher alle Aufgabenträger vertritt, hat nun in Abstimmung mit allen Bundesländern Klage bei der Bundesnetzagentur gegen den Trassenpreisbescheid 2026 eingereicht. Auslöser war der Bescheid der BNetzA von Mitte Juli, der für den SPNV rückwirkend Preissteigerungen von rund 9 % vorsieht: Das sind immerhin rund 400 Millionen Euro, welche nun nachgezahlt werden müssten.
Österreich
Nordstück der Wiener S-Bahn-Stammstrecke wieder in Betrieb
Die Strecke zwischen Wien Praterstern und Wien Floridsdorf ist wieder frei. Für das S-Bahn-Upgrade wurde in den vergangenen Wochen ETCS Level 2 in Betrieb genommen, um künftig dichtere Zugfolgen, höhere Kapazitäten und mehr Betriebsstabilität zu erreichen. Die Arbeiten konnten fristgerecht abgeschlossen werden, sodass S1, S2, S3 und S4 von Norden kommend nun wieder bis zum Praterstern verkehren. Ab dort ist die Strecke bekanntlich nun länger dicht: Denn mit Eintritt in die Hauptsperrphase der Stammstrecke zwischen Praterstern und Hauptbahnhof ist der Südabschnitt nun bis Oktober 2027 unterbrochen. Am Praterstern war es zuletzt zu einem Kabelbrand gekommen, sodass die Sperrung bereits vorgezogen werden musste, wir berichteten. 20 Kilometer Kabel wurden beschädigt. Mittlerweile ist klar, dass die Ursache bei einer beschädigten Isolierung einer 15.000-Volt-Leitung liegt. Das Stellwerk war wohl im Sommer außer Betrieb gewesen; beim Wiedereinschalten sei es zu einem Kurzschluss gekommen, so die ÖBB.
Deutschland
NRW-S28 erst Mitte 2027 elektrisch unterwegs
Die Strecke der Linie S28 in Nordrhein-Westfalen wird derzeit elektrifiziert und sollte eigentlich zum kommenden Fahrplanwechsel im Dezember auf elektrischen Betrieb umgestellt werden. Die Streckenabschnitte vom Kaarster See bis Neuss sowie von Düsseldorf-Gerresheim bis Mettmann und Wuppertal-Dornap erhalten dazu eine Oberleitung; die restlichen Abschnitte sind bereits unter Fahrdraht. Wie das Eisenbahninfrastrukturunternehmen regiobahn mitteilt, würden besonders harte Gesteinsschichten im Neandertal und Wuppertal-Dornap die Gründung der Oberleitungsmasten erschweren. Auch die Schnittstellen zum Netz der DB InfraGO in Wuppertal, Düsseldorf-Gerresheim und Neuss erwiesen sich komplexer als angenommen; es gäbe noch Lückenschlüsse in der Stromversorgung.
Österreich
Frecciarossa startet Probefahrten in Deutschland
Der Einstieg Italos in Deutschland ist in aller Munde, doch nicht die neuen dunkelblauen Züge werden die ersten italienischen Züge nördlich der Alpen sein: Mit den roten Frecciarossas wird das staatliche Bahnunternehmen Trenitalia seinem privaten Kontrahenten einen Schritt voraus sein. Das allerdings in Kooperation mit der DB und ÖBB, wie wir bereits berichteten. Ab Sommer 2027 soll es soweit sein. Bevor es aber dazu kommt, muss der Frecciarossa, genauer gesagt der ETR 1000 noch die Zulassung für Deutschland und Österreich erhalten. Genau dafür finden seit Anfang September Zulassungsfahrten auf ausgewählten Strecken statt. In Deutschland geschieht das auf der Achse Berlin–München–Kufstein, wobei in Österreich nicht nur der Abschnitt Kufstein–Brenner, sondern auch Salzburg–Wien genutzt wird. Die Testfahrten dienen nun der Überprüfung der technischen Kompatibilität, etwa mit den entsprechenden Sicherungssystemen und Betriebsabläufen.
Schweiz
94,1 % Pünktlichkeit bei der SBB im ersten Halbjahr 2026
Bereits Ende August hat die SBB ihre Halbjahresbilanz veröffentlicht und damit auch die aktuellen Zahlen zu Pünktlichkeit, Fahrgastmengen und Finanzen. Täglich nutzten 1,45 Mio. Reisende die Züge der SBB, was ein Plus von rund 4 % gegenüber dem Vorjahr ist. Die Kundenzufriedenheit stieg leicht auf 80,1 Punkte, während die Pünktlichkeit mit 94,1 % 0,4 Prozentpunkte unter dem ersten Halbjahr des Vorjahres lag. Die SBB sieht hier die hohe Zuverlässigkeit der Infrastruktur und des Rollmaterials sowie eine gute Planung der Baustellen als ausschlaggebend. Negativ würden sich technische Störungen, witterungsbedingte Einflüsse und nach wie vor Verspätungen im grenzüberschreitenden Verkehr auswirken. Finanziell erzielte die SBB einen Gewinn von 126 Mio. CHF (2025: 48 Mio. CHF). Positive Beiträge kamen aus dem Personenverkehr, dem Immobilienbereich mit 176 Mio. CHF (+29 Mio.) sowie dem Güterverkehr, der erstmals seit Jahren ein ausgeglichenes Ergebnis von 2 Mio. CHF erreichte.
Deutschland
Hat Bilger einen Plan für die Bahn? Unterwegs mit dem neuen Bundesverkehrsminister
Es ist sein dreizehnter Tag im Amt und der zweite Tag seiner Sommer-Pressereise als neuer Bundesverkehrsminister, als ein junger Mann mit Filzstift und zwei ausgedruckten Bildern des Politikers auf Steffen Bilger zuläuft. Er bittet um ein Autogramm und bekommt es auch. Die ersten Fans hat der Neue also schon, aber kann er auch inhaltlich überzeugen? Sebastian war zwei Tage auf Bilgers Sommer-Pressereise mit dabei und hat sich angesehen, welche Bahn-Themen für ihn auf der Agenda stehen. Noch stärker als bei anderen Politiker:innen muss man bei Steffen Bilger zwischen seiner Persönlichkeit und seinen fachlichen Ansichten unterscheiden. Auf menschlicher Ebene zeigt sich Bilger nämlich ausgesprochen zugänglich und sympathisch. Er wirkt äußerst motiviert für seine neue Rolle und scheint die Ernennung als Minister im Gegensatz zu manch anderem nicht als Auszeichnung, sondern als Aufgabe wahrzunehmen. Jetzt möchte er anpacken - nur wo zuerst? Baustellen gibt es im Verkehrs-Sektor im wahrsten Sinne des Wortes genug, nicht nur, aber vor allem bei der Bahn.
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