Neues Design für 61 Batteriezüge: NRW-Nahverkehr bekommt ein Gesicht
Paul Nowak
26. Oktober 2026
Der Nahverkehr Westfalen-Lippe hat vergangene Woche das Design seiner künftigen Batteriezug-Flotte vorgestellt. Die 61 zweiteiligen Mireo Plus B von Siemens, finanziert vom britischen Investor Rock Rail, sollen ab Dezember 2029 im Netz Nördliches Westfalen die Dieselzüge zwischen Ostwestfalen-Lippe und dem Münsterland ersetzen, mit rund 7,1 Millionen Zugkilometern pro Jahr und als zweitgrößte Batteriezug-Flotte Deutschlands. Bemerkenswert ist weniger die Technik als das Prinzip dahinter: Das Design ist bewusst betreiberunabhängig gestaltet. Weil der Aufgabenträger die Fahrzeuge selbst beschafft und langfristig nutzt, egal welches Unternehmen sie am Ende fährt, tragen sie erstmals einen einheitlichen Auftritt des Nahverkehrs in Westfalen-Lippe statt der Farben eines Betreibers.
Das passt zur größeren Entwicklung im Land: Zum 1. Jänner 2027 bündelt Nordrhein-Westfalen die Planung und Bestellung des gesamten Schienennahverkehrs in der neuen Landesorganisation Schiene.NRW, in der die bisherigen drei Aufgabenträger NWL, VRR und go.Rheinland aufgehen. Einheitliche Standards und Designs statt eines Flickenteppichs aus Betreiberfarben dürften dann landesweit zum Normalfall werden.
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Zuerst erschienen im BahnBrief vom 26. Oktober 2026.