Der tschechische Privatanbieter Leo Express hatte vor kurzem neue Verbindungen zwischen Prag und Bratislava sowie in die Ostslowakei nach Prešov gestartet - mit drei rund 30 Jahre alten Talgo 6-Garnituren der spanischen Renfe. Doch keine sieben Tage nach Betriebsaufnahme hat Leo Express zwei der drei Talgo-Garnituren wieder aus dem Verkehr gezogen. Die Liste der Probleme ist lang, Notbremsungen auf freier Strecke, ausgefallene Türen, defekte Klimaanlagen sowie Probleme bei der Stromversorgung, da das Bordnetz des Zuges nicht durch die Elektrolokomotive gespeist, sondern einen eigenen Dieselgenerator betrieben wird. Hier war in einem besonders kuriosen Einzelfall einmal der Sprit leer.
Leo Express selbst spricht von „Vandalismus“, weil ein Stein in der Slowakei eine Scheibe getroffen habe und darüber hinaus von generellen Anlaufschwierigkeiten. Auch ist sicherlich zu kritisieren, dass drei Garnituren auf zwei langlaufenden Verbindungen schlicht keine Reserve lassen, und einen geregelten Probebetrieb hat es vor dem Start ohnehin nicht gegeben. Die Verbindung Prag–Bratislava soll voraussichtlich am 14. Mai wieder aufgenommen werden, Prag–Prešov bleibt bis Ende Mai auf eine einzige Tagesverbindung reduziert.
Zuerst erschienen im BahnBrief vom 11. Mai 2026.