SBB Cargo und Stadler präsentieren neue Streckenlok „EURO DuFour"
Paul Nowak
15. Juni 2026
Am 12. Juni 2026 haben SBB und Stadler in Valencia die erste Lokomotive einer neuen Mehrsystem-Streckenlokomotive für SBB Cargo Schweiz vorgestellt: die Re 494 001 „EURO DuFour". Sie ist die erste aus einem Auftrag über 129 Lokomotiven und soll langfristig die einzige Streckenlokomotive im Eigenbestand von SBB Cargo Schweiz sein. Optisch fällt der bewusste Bruch mit der Logik der vergangenen Jahre auf: Die Lok kommt im klassischen SBB-Rot, ergänzt um Designelemente, die an die ikonische Re 460 aus dem Personenverkehr erinnern, etwa das schwarze Fensterband und das gestreifte SBB-Signet.
Technisch verspricht die EURO DuFour reduzierten Energieverbrauch, geringeren Gleisverschleiß und flexiblere Einsatzmöglichkeiten im grenzüberschreitenden Verkehr. Der Zeitplan: Im zweiten Halbjahr 2026 läuft die intensive Erprobung im Testring Velim (Tschechien), 2027 folgt die Zulassung in der Schweiz, Ende 2027 startet die Betriebserprobung bei SBB Cargo. Branchenseitig ist der Auftrag von erheblicher Tragweite. Mit 129 bestellten Mehrsystem-Loks zählt er zu den größten Stadler-Loks-Aufträgen der vergangenen Jahre und ist gleichzeitig ein klares strategisches Bekenntnis der SBB zur Eigenproduktion im Schienengüterverkehr in einer Phase, in der viele europäische Staatsbahnen ihre Güterflotten eher leasen als kaufen (siehe BahnBrief KW 19 zur ČD-Vectron-Strategie).
Zuerst erschienen im BahnBrief vom 15. Juni 2026.