Der Münchner Flughafen könnte nach mehr als drei Jahrzehnten einen entscheidenden infrastrukturellen Schritt nachholen: Erstmals deutet die Bundesregierung an, den lange geforderten Fernbahnhof am zweitgrößten deutschen Flughafen tatsächlich zu prüfen. Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder erklärte bei der Eröffnung eines Erweiterungsbaus des Flughafens, der künftig bis zu sechs Millionen zusätzliche Passagiere aufnehmen kann, dass der Bund nicht nur den Regional- und S‑Bahn‑Anschluss „weit besser“ ausbauen wolle. Auch das von Flughafen und Freistaat Bayern vorgelegte Konzept für eine Fernverkehrsanbindung werde nun offiziell bewertet. Die Prüfung soll im Sommer abgeschlossen sein.
Der Flughafen war bereits in den 1980er Jahren mit einem Fernbahnhof geplant, dieser wurde jedoch nie realisiert. Ein struktureller Nachteil, der München im Vergleich zu Frankfurt bis heute belastet, so zumindest die bayerische Perspektive. Bisweilen ist der Flughafen nur mit der Münchner S-Bahn und seit einigen Jahren auch über von Norden kommende Regionalzüge angebunden. Für eine Fernverkehrsanbindung gab es in den letzten Jahren und Jahrzehnten immer mal wieder Ideen und Impulse, zuletzt wurde etwa eine ICE-Neubaustrecke von München nach Ingolstadt mit Halt am Flughafen gefordert. Einst war die Strecke vom Flughafen zum Hauptbahnhof München auch als Transrapid vorgesehen – Daraus wurde bekanntlich nichts.
Zuerst erschienen im BahnBrief vom 13. April 2026.